[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時間：[2010-01-11 00:00]

    空氣壓縮機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。問題是作為空壓機(jī)動力設(shè)備的電動機(jī)（三相異步電動機(jī)）其故障損壞率普遍居高于其它設(shè)備的電動機(jī)。下面將分析有關(guān)空壓機(jī)電動機(jī)的損壞原因及如何保護(hù)問題的基本概念和論點。

    空壓機(jī)電動機(jī)的損壞原因分析：水冷螺桿式空壓機(jī)電動機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的深入到空壓機(jī)工作、生產(chǎn)現(xiàn)場實地進(jìn)行調(diào)查認(rèn)為。還與空壓機(jī)自身的特定運(yùn)行發(fā)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要如下幾點：空壓機(jī)電動機(jī)損壞的原因除了與其他電動機(jī)動力設(shè)備具有共性慣例故障因素外。

    空壓機(jī)工作條件要求：空壓機(jī)的機(jī)械運(yùn)作。處于無專業(yè)監(jiān)視操作場合，電氣控制比較簡單（特別是小功率型）一般都是單機(jī)組獨(dú)立工作。對故障的發(fā)生處置不及時，相對講，故障的重復(fù)擴(kuò)大率增多?？諌簷C(jī)的起停通常由氣壓自動開關(guān)（氣壓繼電器）直接帶動交流接觸器對電動機(jī)實現(xiàn)自動控制。而氣壓自動開關(guān)大多數(shù)采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，利用彈簧壓縮與釋放能量操動觸點。也許是氣壓自動開關(guān)的先天缺乏或因調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)震等不同原因的影響。控制氣壓過程中，時?？赡軙霈F(xiàn)兩種不正常的動作現(xiàn)象：

    1 氣壓自動開關(guān)過氣壓時拒動作。氣壓繼續(xù)上升，使電動機(jī)不能正常運(yùn)行。導(dǎo)致電動機(jī)超負(fù)荷過載運(yùn)行，嚴(yán)重時可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。

    2移動式空壓機(jī)氣壓自動開關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)）同時使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點在頻繁起動電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。

    自動排氣閥失靈：空壓機(jī)一般沒有自動排氣裝置。停機(jī)后自動排氣降壓，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時。預(yù)置下次空載起動，排氣閥失靈后，空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動機(jī)帶載起動，可能造成起動困難或堵轉(zhuǎn)故障。運(yùn)行中突遇停送電：自動檔控制的空壓機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電，自備電電源轉(zhuǎn)換）由于空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機(jī)處于重載起動，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。過于頻繁起動：因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時，迫使電動機(jī)作頻繁起動工作。起動時大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機(jī)溫升過熱，很可能造成電動機(jī)燒毀。重負(fù)荷停機(jī)：空壓機(jī)的停機(jī)，與其他設(shè)備不同，都是達(dá)到設(shè)定上限最大壓力時停機(jī)。交流接觸器在接受重負(fù)荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花最為嚴(yán)重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障。如不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。螺桿式空壓機(jī)自身機(jī)械性質(zhì)故障：空壓機(jī)是不均勻負(fù)荷性質(zhì)，機(jī)震噪聲大，傳動機(jī)件受阻引起磨損損壞等機(jī)械性故障，極容易引起電動機(jī)過載（堵轉(zhuǎn)、阻塞等）

空壓機(jī)電動機(jī)保護(hù)現(xiàn)狀

    上述幾點典型故障因素表明?？諌簷C(jī)電動機(jī)的維護(hù)裝置仍然以熱繼電器為主。當(dāng)然，空壓機(jī)電動機(jī)的正確、合理的維護(hù)顯得非常之迫切和必要。但是目前為止。熱繼電器作為傳統(tǒng)的維護(hù)產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價格低廉、具有一定的反時限特性等優(yōu)點，但是其工作原理、性能特征決定著它功能小、功耗大、精度低、整定粗糙、易受環(huán)境影響、重復(fù)性差、誤差大等不足和缺陷。對于電動機(jī)起動過程中的堵轉(zhuǎn)、臨時過載等故障，不能實現(xiàn)可靠保護(hù)，因此無法滿足空壓機(jī)實際保護(hù)要求。因此，維護(hù)失敗也是不可否認(rèn)的事實。社會在發(fā)展，科技在進(jìn)步，落后產(chǎn)品要面臨被淘汰，熱繼電器已完成自己的歷史使命。

維護(hù)起動器（空壓機(jī)專用）

    新一代的電子式壽力空壓機(jī)配件保護(hù)器是先進(jìn)電子技術(shù)時代的產(chǎn)物。也無法實現(xiàn)的功能特征。而保護(hù)起動器（空壓機(jī)專用）以下簡稱起動器，具有熱繼電器不可比擬。更是針對空壓機(jī)的特殊維護(hù)需求而研制的新一代電子式電動機(jī)保護(hù)產(chǎn)品的派生系列產(chǎn)品。對空壓機(jī)電動機(jī)的維護(hù)具有更科學(xué)、更合理、更正確的維護(hù)實效。解決了空壓機(jī)在使用過程中因氣壓自動開關(guān)的推動開關(guān)元件接觸不良、彈性元件的自由端移位不正確及氣壓自動開關(guān)頻繁動作等，使交流接觸器瞬間連續(xù)性震跳，熱量不能散發(fā)，致使交流接觸器的主觸頭燒壞或觸點粘連，導(dǎo)致電動機(jī)缺相或過流運(yùn)行，從而使電動機(jī)燒毀的難題；填補(bǔ)了國內(nèi)磁力啟動器以專用電動機(jī)保護(hù)器模塊的維護(hù)起動器的空白。

功能特征

    為用戶檢修提供便捷。 a 起動器設(shè)計有運(yùn)行、斷相、過載故障狀態(tài)指示。 b 起動器對空壓機(jī)的起動、運(yùn)行至停機(jī)等全過程進(jìn)行信號檢測記憶。可以對電動機(jī)不同的熱狀態(tài)，自動適應(yīng)空壓機(jī)電動機(jī)的熱功率要求。采取不同的維護(hù)動作時間。故能夠?qū)諌簷C(jī)電機(jī)在起動和運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的斷相、過載、堵轉(zhuǎn)、阻塞、三相不平衡等故障均采用反時限特性進(jìn)行保護(hù)。 c 由于起動器內(nèi)部設(shè)有冷態(tài)、熱態(tài)過載保護(hù)特性 K 系數(shù)曲線檢測電路及不平衡檢測電路。 d 起動器設(shè)計有自檢功能。而采取相應(yīng)的自鎖措施?？杀鎰e電源輸入端與自身工作是否正常。 e 起動器有效的解決了因氣壓自動開關(guān)在過氣壓時拒動作。以及氣壓自動開關(guān)瞬態(tài)震跳（疑似晃電現(xiàn)象，導(dǎo)致電動機(jī)處于超負(fù)荷的過載或嚴(yán)重時可能發(fā)生阻塞行為。特別是氣壓接近上限或下限臨界值狀態(tài)）同時使交流接觸器產(chǎn)生連續(xù)性同步震跳，致使移動式空壓機(jī)交流接觸器的主觸頭在大電流沖擊下，熱量不能散發(fā)而燒壞或粘連造成缺相運(yùn)行的問題。 f 起動器有效的解決了因止逆閥失靈后氣缸內(nèi)剩余氣壓不能釋放。造成電動機(jī)過載而燒壞的問題。 空壓機(jī)不能停機(jī)或卸載。 g 起動器有效的解決了空壓機(jī)因外圍用氣量不規(guī)則。加上起動時大電流的發(fā)生，迫使空壓機(jī)作頻繁起動。熱余量積累又不易散發(fā)，使電動機(jī)溫升過高，而難以保護(hù)的問題。

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